Замчалов Петр Иванович

 

 

    Петр Иванович Замчалов, гвардии майор, корпусной инженер 9-го гвардейского танкового Уманского Краснознаменного ордена Суворова корпуса, родился 20 сентября 1913 года в г. Вольске в семье служащего. Русский, член КПСС с 1939 года. Окончил Воронежский строительный техникум в 1932 году, три курса и один семестр Саратовского автодо­рожного института (вечернее отделение, филиал) в 1936 году и курсы усо­вершенствования офицерского состава при Военно-инженерной акаде­мии имени Куйбышева в 1943 году. В Советской Армии служил с 1936 по 1960 год. С начала Великой Отечественной войны до победы над Герма­нией сражался с немецко-фашистскими захватчиками на Западном, Центральном, 1 и 2-м Украинских и 1-м Белорусском фронтах. Прини­мал участие в обороне Смоленска и Москвы, Курской битве, освобожде­нии Украины, Белоруссии, Польши, разгроме врага на территории Гер­мании. За боевые заслуги перед Родиной и безупречную службу в Со­ветской Армии награжден тремя орденами Красного Знамени (1944, 1945, 1956), орденами Отечественной войны 1 и 2-й степени (1943, 1944), двумя орденами Красной Звезды (1945, 1954), медалями «За бое­вые заслуги» (1954), «За оборону Москвы», «За взятие Берлина», «За освобождение Варшавы» и четырьмя другими медалями, а также поль­ской медалью «За Одер, Нейсе, Балтику».

    Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и ме­дали «Золотая Звезда» Петру Ивановичу Замчалову присвоено 6 апреля 1945 года за отвагу, мужество и умелое руководство инженерными Частями корпуса во время Висло-Одерской наступательной операции.

    Зима 1945 года на территории Полыни выдалась суровой и снеж-|ой. На многих реках установился ледостав, но лед не выдерживал ав­томашин и танков, поэтому основной заботой корпусного инженера Зам­чалов а было восстановление и строительство мостов через водные пре­грады, во многих местах пересекающие полосу предстоящего наступле­ния.

   Первой серьезной преградой для танков была Пилица. Еще задол­го до ввода корпуса в сражение Замчалов вместе с передовыми отряда­ми пехоты выдвинул к реке инженерные части и приступил к постройке моста. В дело были пущены заранее подготовленные мостовые детали. Саперы работали без отдыха и под огнем противника всю ночь. К, утру 16 января мост грузоподъемностью 60 тонн был готов. Корпус быстро пе­реправился через Пилицу и нанес удар в северо-западном направлении. Танкисты освободили города Груец и Жирардув и к исходу 16 января вышли к Сохачеву. На следующий день они штурмом овладели этим го­родом и перерезали пути отступления варшавской группировке против­ника.

   Для разведки переправ через реку Бзура Замчалов заблаговремен­но выслал группу опытных саперов. Разведчики ворвались в Сохачев вместе с передовым отрядом и захватили исправным моет грузоподъем­ностью до 10 тони. Бродов для танков не оказалось. Замчалов вновь выдвинул к реке свой инженерный резерв и обеспечил быструю наводку моста для переправы тяжелых танков.

    Но особенно отличился Замчалов во время боев в районе города-крепости Быдгощ. Он лично возглавил отряды саперов и в полкой ис­правности захватил у гитлеровцев один из мостов. Этот мост был исполь­зован для переправы артиллерии и мотопехоты. Автодорожный мост через реку Нотец, пригодный для пропуска тяжелых танков, был южнее города Накло. Замчалов напал на охрану моста, по в самую последнюю минуту фашисты взорвали один из пролетов. После ожесточенного боя саперы все-таки отбили мост и приступили к его восстановлению. Гит­леровцы подбросили резервы и атаковали саперов. Чтобы обеспечить ремонт моста, Замчалов с небольшим саперным подразделением в те­чение нескольких часов сдерживал атаки гитлеровцев, а затем вместе с подошедшим танковым батальоном принял участие в освобождении го­рода Накло. Мост через Нотец был восстановлен, переправа танков обеспечена. 23 января Быдгощ был освобожден от гитлеровцев.

---

© 2009-2010
МОУ «СОШ № 16 г. Вольска Саратовской области»